За первое полугодие россияне купили свыше 600 тысяч новых машин - однако эксперты охлаждают оптимизм
Российский авторынок отчитался о росте: за январь-июнь продано 608 618 новых легковых автомобилей - на 14,8% больше, чем годом ранее. Июнь и вовсе выстрелил на 29% к прошлогоднему уровню. Цифры выглядят внушительно. Но за ними - эффект низкой базы, а не реальный разгон рынка.
Красиво только на фоне провала
2025 год был откровенно слабым для авторынка: первое полугодие просело, второе отыграло часть потерь. Именно это и создаёт нынешний статистический контраст. По словам руководителя крупного аналитического объединения в сфере авторынка Сергея Целикова, «рост красивый, но рукотворный»: просто сравнивать есть с чем. Максим Кадаков, главный редактор одного из ведущих автомобильных изданий страны, формулирует жёстче: чтобы дотянуться до показателей удачного 2024 года - 1,5 млн проданных машин, - нужно ежемесячно реализовывать 120-130 тыс. автомобилей. Такого в первом полугодии не было. Не будет, по всей видимости, и во втором.
Прогноз Ассоциации европейского бизнеса - 1,4 млн машин по итогам года. Стабильно, без провала. Но и без прорыва.
Китай захватил витрину, японцы возвращаются
Структура рынка продолжает меняться. Китайские бренды окончательно перестали быть «экзотикой для тех, кому не досталось нормального»: шесть из десяти самых продаваемых марок так или иначе связаны с производством в КНР. Haval Jolion показал рост продаж на 38,6% - лучший результат среди массовых моделей. Сборка идёт в Тульской области, что добавляет модели очков в глазах покупателей.
Lada Vesta, напротив, упала на 35,3%. Неприятная цифра для флагмана отечественного производителя.
Но есть и неожиданный сюжет: японцы возвращаются. Mazda прибавила почти в 8,6 раза, Toyota удвоила результат. Часть аудитории явно сохраняет лояльность к японским маркам - и готова платить за понятный, проверенный продукт.
Топливный кризис и электромобили как новая переменная
Помимо привычных ограничителей - высокой ключевой ставки, дорогих кредитов, роста НДС и валютных колебаний - в последние недели к ним добавился неожиданный фактор: очереди на заправках. Партнёр одного из крупных аналитических автомобильных центров Игорь Моржаретто говорит прямо: трудно представить покупателя, который видит проблемы на АЗС и идёт выбирать новую машину. Пока рынок это не ощутил. Но если ситуация с топливом затянется - просадка неизбежна.
На этом фоне резко вырос интерес к электромобилям и гибридам. За последнюю неделю июня продали 1 754 таких модели - почти на 50% выше среднего недельного уровня по году. Дилерские склады уже опустели: наиболее доступные «электрички» и гибриды разобраны. Срок ожидания на отдельные модели - от недели до нескольких недель. Производители торопятся нарастить выпуск.
- Продажи новых авто за первое полугодие: 608 618 штук (+14,8%)
- Июнь: 116 276 автомобилей (+29% к июню прошлого года)
- Лидер роста: Haval Jolion (+38,6%)
- Антилидер: Lada Vesta (-35,3%)
- Прогноз по году: 1,4 млн новых машин
- Доля электромобилей в продажах: около 1%, гибридов - около 5%